Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Туполев Ту-204-100(В/Е),RA-64014,РусДжет



Первый Ту-204, совершивший технический пассажирский рейс. Во время рейса (2.11.1994г, Внуково-Сочи-Внуково) разрушилась турбина левого двигателя. Вылетевшие лопатки не смогли пробить корпус двигателя, но повредили стабилизатор. Самолёт совершил аварийную посадку в Ростове.(c)
promo agrc79 september 27, 2018 11:09 18
Buy for 100 tokens
В воскресенье с утра решили съездить на Чёртово городище , в результате до него не доехали, но обнаружили за Северкой неизвестные интернету каменные палатки прямо в лесу , с более-менее удачным выездом на ЕКАД. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10. 11.…

Катастрофа Ту-134А Волгоградского ОАО в районе г.Первоуральск 13.01.1990




Дата авиакатастрофы: 13.01.1990 г.
Время авиакатастрофы: 14:56

Страна авиакатастрофы: СССР

Место авиакатастрофы: Свердловская область, 3 км восточнее г. Первоуральск

Марка самолета: Ту-134А

Регистрация воздушного судна: СССР65951

Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

Подразделение: Северо-Кавказское УГА, Волгоградский ОАО

Рейс: 6246

Хронология событий:

Самолет в 12:56:40 с курсом 150 градусов приземлился на совхозное поле, которое было покрыто глубоким снегом, в 49 км от аэропорта Кольцово с азимутом 285 градусов. Посадка выполнена без крена, с углом тангажа не меньше 1,5 градса, наклоном траектории не меньше 3,5 градусов, со стабилизатором в полетном положении (1,5 градуса), убранными закрылками, выпущенными шасси. После касания самолета о землю стали разрушаться шасси. Спустя 148 м пробега самолет отделился и состоялось второе касание спустя104 м обоими опорами шасси и левой частью крыла. Спустя 44 м самолет отделился вторично от земли. Третье приземление состоялось спустя 180 м. Самолет в этом месте потерял правую плоскость крыла и правую гондолу шасси, столкнувшись с системой орошения. После отделения правого крыла под воздействием силы аэродинамики левого крыла самолет «на спину» перевернулся с отделением стабилизатора и киля. Самолет в дальнейшем врезался в деревьями лесополосы, в итоге состоялось разрушение фюзеляжа и отделение обоих двигателей. Полностью самолет затормозил на дистанции 1028 м от места касания.

На месте погибло 2 члена экипажа и 22 пассажира. Еще и один член экипажа и 2 пассажира скончались в больнице.

В момент приземления фактическая погода была: облачность средняя 10 баллов, поземок, снег, видимость 4-6 км, северо-восточный ветер 4-6 м/с.

Данные о потерпевших:

Всего на борту было 71 человек: 6 членов экипажа и 65 пассажиров. Всего погибло 27 человек: 4 членов экипажа, 23 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет

Выявленные причины авиакатастрофы: отказ техники, нестандартные причины

Данные о самолете:

Марка самолета: Ту-134А

ID самолета: СССР65951

Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

Дата производства воздушного судна: 29.09.1972

Заводской номер самолета:: 2351703

Часы наработки воздушного судна: 30755

Циклы наработки воздушного судна: 18102

Данные о рейсе:

Рейс: 6246

Тип рейса: Регулярный пассажирский

Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

Подразделение: Северо-Кавказское УГА, Волгоградский ОАО

Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

Летел из: Тюмень (Рощино)

Летел в: Уфа

Первоначальный пункт: Тюмень (Рощино)

Окончательный пункт: Волгоград (Гумрак)

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

КВС Владимир Евгеньевич Дунаев

второй пилот Александр Викторович Слепцов

Штурман Георгий Евгеньевич Ширенков

бортмеханик Александр Николаевич Лукьянов (выжил)

бортпроводник Любовь Николаевна Мотарева

бортпроводник Наталья Бобровских (выжила)


Подробнее на: http://avia.pro/blog/aviakatastrofa-tu-134a-v-rayone-gpervouralsk-1990


Недовольные клиенты Уральских Авиалиний требуют ответа

Оригинал взят у eugzolotuhin в Недовольные клиенты Уральских Авиалиний требуют ответа
Авиапассажиров за 8 часов покормили лишь холодной едой с солеными помидорами, а спать предложили с незнакомыми людьми. В редакцию блога обратились пассажиры рейса Москва-Калининград компании "Уральские Авиалинии" с просьбой привлечь внимание к произошедшей ситуации и опубликовать заявление



Collapse )

Авиакомпания "Победа" продолжает радовать



Авиакомпания "Победа" продолжает радовать: эффективные менеджеры придумали зашить кармашки у пассажирских сидений, по их авторитетному мнению это сокращает время уборки самолёта на 2 минуты.Ранее эти же менеджеры придумали обучать своих сотрудников приёмам самбо и каратэ, для сокращения расходов на охрану.

Есть ещё многое , что поможет сократить расходы компании. например:

1.Обучить бортпроводников самолётовождению

2.Залеплять все технологические отверстия пассажиров скотчем,что сократит расходы на вентиляцию и вывоз отходов жизнедеятельности

3.Перевозить пассажиров штабелями

4.Не включать освещение салона совсем, зачем штабелям что-то видеть.

etc