В воскресенье с утра решили съездить на Чёртово городище , в результате до него не доехали, но обнаружили за Северкой неизвестные интернету каменные палатки прямо в лесу , с более-менее удачным выездом на ЕКАД. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10. 11.…
Итак, тупые, наглые попытки продавливания в Екатеринбурге параличной транспортной схемы, с использованием СМИ и всевозможных прочих ресурсов, продолжаются.
Но люди не сдаются. И дело уже не в том, что транспортную схему огромного города разрабатывали граждане с нулевым опытом, сомнительным путем выигравшие тендер. Теперь, спустя время, объективно видно, что город просто встанет. Непрофесионализм разработчиков из Город PRO граничит уже с идиотией:
Просто сравните две фразы:
- Возникла необходимость обеспечения баланса транспортных предприятий и пассажиропотока. В результате была разработана новая схема, которая подразумевает снижение количества подвижного состава на 700 единиц, более эффективное использование автобусов средней и большой вместимости, исключение дублирующих маршрутов - председатель транспортного комитета мэрии Игорь Федотов.
- После этого представитель фонда-разработчика Андрей Толмачев в очередной раз проговорил основные преимущества новой сети: сокращение интервала движения по маршрутам до 5-7 минут (за счет сокращения общего числа маршрутов при сохранении общей численности подвижного состава).
- Екатеринбургская гордума будет гасить транспортные протесты на каждом заседании. С такой инициативой выступил на заседании гордумы глава города Евгений Ройзман.
Мне интересно - когда город встанет, кого назначат виноватым? Куда смотрят Прокуратура, ФСБ, МВД, Следственный комитет? Ведь сказать "мы не знали" - уже будет нельзя.